8月2日，從遼寧省交通運(yùn)輸廳獲悉，今年上半年，全省集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量同比增長29.7%，以93.4萬標(biāo)箱的箱量位居全國第二。

海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸聯(lián)手的海鐵聯(lián)運(yùn)，是加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，促進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效的重要抓手。為推動這項(xiàng)工作，我省組織創(chuàng)建省級多式聯(lián)運(yùn)示范工程，年度安排獎勵資金4500萬元；對進(jìn)出港口指定收費(fèi)站標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸車輛實(shí)施通行費(fèi)五折優(yōu)惠。截至目前，已優(yōu)惠通行費(fèi)3.2億元；礦石、煤炭、鋼材等170余項(xiàng)貨物港口收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)平均降低10%；下浮鋼材、鐵礦石等主要貨類鐵路運(yùn)價(jià)。

為推進(jìn)鐵路專用線進(jìn)企入園，中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司積極配合企業(yè)修建鐵路專用線，2022年以來，全省新建和改擴(kuò)建鐵路專用線6條，年新增鐵路貨運(yùn)量1223萬噸，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)成品和原材料“門到門”。其中，大連汽車碼頭商品車鐵路年度作業(yè)量由40萬輛提升至80萬輛；華晨寶馬鐵路專用線商品車裝車時間由6小時縮短至2小時，日發(fā)送量由116輛增長至174輛。

同時，我省大力創(chuàng)新“組合港”業(yè)務(wù)模式。遼港集團(tuán)充分發(fā)揮營口港輻射腹地的距離優(yōu)勢、大連港深水碼頭的資源優(yōu)勢，組織鋼廠通過“拼單”方式購買原材料，通過40萬噸級大型礦石船運(yùn)至大連港，再換裝內(nèi)貿(mào)小型散貨船運(yùn)抵營口港，最后以皮帶、公路或鐵路方式疏港至周邊鋼廠，提供“門到門”全程物流服務(wù)。該業(yè)務(wù)模式緩解了營口港大型礦石碼頭生產(chǎn)作業(yè)壓力，2023年?duì)I口港礦石船舶平均候泊時間比2021年減少88.5%，降低了鋼廠采購、海運(yùn)成本。