9月30日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委常委、副會長駱鐵軍接待了來訪的交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長孟曉喻一行。雙方就鋼鐵行業(yè)基本情況和發(fā)展展望、鋼鐵行業(yè)物流成本情況及物流降本增效等進(jìn)行了深入交流。

孟曉喻表示，在今年2月下旬召開的中央財(cái)經(jīng)委員會第四次會議上，習(xí)近平總書記指出，物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”，聯(lián)接生產(chǎn)和消費(fèi)、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)，必須有效降低全社會物流成本，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競爭力，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。他強(qiáng)調(diào)，目前，我國貨物的單位運(yùn)輸成本處于世界較低水平，明顯低于歐美等發(fā)達(dá)國家，但企業(yè)的物流成本費(fèi)用占（營收）比（約為10%）普遍高于國外水平（5%左右），在當(dāng)前企業(yè)盈利水平下降的情況下，物流降本的潛力和空間非常大；到訪鋼協(xié)旨在就“交通物流服務(wù)鋼鐵產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”專題進(jìn)行調(diào)研座談，希望結(jié)合鋼鐵行業(yè)特點(diǎn)，提供精準(zhǔn)的、有效實(shí)施的物流服務(wù)，以促進(jìn)交通物流與制造業(yè)深度融合、推進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效。

駱鐵軍對孟曉喻一行表示熱烈歡迎，對交通運(yùn)輸部前期對鋼協(xié)工作及鋼協(xié)會員企業(yè)的大力支持表示感謝。他表示，鋼鐵行業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)性行業(yè)，鋼鐵物流承擔(dān)著保產(chǎn)保銷的職責(zé)，主要特點(diǎn)是大進(jìn)大出，每生產(chǎn)1噸粗鋼，對應(yīng)的外部物流總量在4噸以上（含鋼材成品銷售、相關(guān)原燃料及備品備件等采購）。駱鐵軍指出，通過3~4個(gè)五年計(jì)劃，鋼鐵行業(yè)基本改變了過去“北重南輕”的布局，有力促進(jìn)了鋼鐵行業(yè)總體物流成本的降低和更好地滿足了下游發(fā)展需要，目前鋼鐵行業(yè)物流正呈現(xiàn)出清潔運(yùn)輸比例提高、信息化和智慧化進(jìn)程加速、公鐵水有機(jī)結(jié)合的多式聯(lián)運(yùn)加快等發(fā)展趨勢。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，鋼鐵企業(yè)物流成本占銷售收入的比率（即企業(yè)物流成本費(fèi)用率）普遍在10%以上，部分企業(yè)超過15%。我國鋼鐵企業(yè)噸鋼物流費(fèi)用在400元以上（沿海、內(nèi)陸、西部噸鋼物流費(fèi)用分別大約是300元、400元、500元），是僅次于原材料采購成本的第二大支出。按照粗鋼年產(chǎn)10億噸的規(guī)模計(jì)算，鋼鐵行業(yè)企業(yè)物流成本在4000億元以上，降本增效有較大空間。

雙方還就鋼鐵物流領(lǐng)域存在的問題和建議等交換了意見，并就后續(xù)加強(qiáng)交流和合作等達(dá)成了共識。交通運(yùn)輸部科學(xué)院、水運(yùn)科學(xué)院、規(guī)劃院，工和信部運(yùn)行監(jiān)測協(xié)調(diào)局相關(guān)同志，鋼協(xié)副秘書長石洪衛(wèi)及綜合部、組織人事部、市場調(diào)研部和首鋼礦業(yè)相關(guān)人員參加座談交流。