近日，遼寧自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)營(yíng)口片區(qū)聯(lián)合營(yíng)口海關(guān)推出進(jìn)境糧食后續(xù)監(jiān)管新模式，在數(shù)字綜合服務(wù)平臺(tái)新增糧食監(jiān)管服務(wù)模塊，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管方式從“人工跑腿”向“數(shù)據(jù)穿透”轉(zhuǎn)變。這一模式不僅強(qiáng)化了糧食后續(xù)監(jiān)管，還為企業(yè)降低了運(yùn)營(yíng)成本，提高了效率。

之前，每一筆進(jìn)境糧食調(diào)入調(diào)出均需要海關(guān)工作人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，進(jìn)境糧食專用運(yùn)輸車輛和集裝箱也需提前集中檢查。煩瑣的流程導(dǎo)致企業(yè)等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，增加了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。如今，依托全新上線的糧食監(jiān)管服務(wù)模塊，海關(guān)可直接調(diào)取企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、裝卸點(diǎn)位的高清實(shí)時(shí)畫面，形成“視頻實(shí)時(shí)傳輸+數(shù)據(jù)自動(dòng)抓取”監(jiān)管閉環(huán)，申報(bào)信息、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)現(xiàn)“秒級(jí)聯(lián)動(dòng)”。

新模式通過(guò)兩大創(chuàng)新重構(gòu)監(jiān)管流程，線上申請(qǐng)代替線下跑腿。企業(yè)通過(guò)平臺(tái)提交調(diào)入調(diào)出申請(qǐng)，海關(guān)在線審核通過(guò)后，調(diào)運(yùn)作業(yè)即時(shí)啟動(dòng)。相較傳統(tǒng)模式下數(shù)小時(shí)的等待，如今，審批指令“秒級(jí)”下達(dá)，全流程線上流轉(zhuǎn)；遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)檢查替代現(xiàn)場(chǎng)檢查。海關(guān)工作人員在線上即可調(diào)閱糧食調(diào)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控畫面，查看裝卸進(jìn)度、車輛狀態(tài)等關(guān)鍵信息，并通過(guò)跨關(guān)區(qū)信息數(shù)據(jù)共享，與大連、鲅魚圈等口岸海關(guān)協(xié)同處置異常情況。

新模式運(yùn)行以來(lái)，通過(guò)實(shí)時(shí)比對(duì)調(diào)運(yùn)數(shù)據(jù)與監(jiān)控畫面，海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)頻次下降80%，風(fēng)險(xiǎn)防控能力卻不降反升。運(yùn)輸企業(yè)算了一筆經(jīng)濟(jì)賬，通過(guò)對(duì)進(jìn)境糧食運(yùn)輸車輛實(shí)施隨到隨檢，每輛車能節(jié)省一天時(shí)間，減少油費(fèi)、司機(jī)工資等支出1500余元，增加收入2000余元，預(yù)計(jì)每年可為營(yíng)口本地進(jìn)境糧食運(yùn)輸企業(yè)減負(fù)增效100萬(wàn)元以上。